• Тысяча гектаров территории

    ДОКУМЕНТЫ
    Территориальная схема (градостроительный план) выполняется ГУП НИиПИ Генплана Москвы в це-
    лях реализации Генерального плана города Москвы и обеспечения последующей разработки документации по планировке территории.
    А так же в соответствии с Постановлениями Правительства Москвы от 8 февраля 2005 года № 54-ПП «О комплексном развитии территории, прилегающей к ММДЦ «Москва-СИТИ»; от 02 августа 2005 года № 574-ПП «О мерах по реализации Постановления Правительства Москвы от 11 марта 2005 года № 336-РП»; от 27 марта 2007 года № 201-ПП «О мерах по реализации градостроительной концепции развития территорий, прилегающих к ММДЦ «Москва-СИТИ»; по заказу ГУП «МЦОРТ» от 28 февраля 2007 года № 404 на разработку «Территориальной схемы (градостроительного плана) зоны развития, прилегающей к ММДЦ «Москва-СИТИ».
    ГРАНИЦЫ
    Территория разработки составляет 1017 га. В нее входят части четырех административных округов, пяти районов города: Дорогомилово, Филевский парк (ЗАО); Хорошево-Мневники (СЗАО); Хорошевский (САО); Пресненский (ЦАО).
    Граница разработки имеет следующие ориентиры по магистралям, дорогам и сопредельным территориям:
    – на северо-западе – жилой квартал Мневники, ул. Мневники (СЗАО)
    – на севере – пр-т Маршала Жукова (СЗАО) и Хорошевское шоссе (САО)
    – на востоке – территория «Ваганьковского кладбища», 2-я Черногрязская ул., Мантулинская ул., 1-й Красногвардейский пр-д и территория ПК и О «Красная Пресня» (ЦАО)
    – на юго-востоке – Краснопресненская наб. (ЦАО)
    – на юге – часть Третьего транспортного кольца, Кутузовский пр-т, сопредельные территории Кутузовского пр-да, ул. Кульнева и ул. 1812 года (ЗАО)
    – на западе – Промышленный пр-д, Новозаводская ул., территория охраны памятника архитектуры (филиал музея им. А. Рублева), жилой квартал, производственная территория ИПЦ им. М.В. Хруничева, Филевский б-р, жилой квартал «Филевский парк» (ЗАО).
    ЧТО СЕЙЧАС?
    Современное использование территории в границах проекта выявило размещение 638 объектов различного назначения, функционально распределяются следующим образом: жилые территории – 25 объектов; промышленные территории – 90; коммунально-бытовые, коммунально-складские и территории городского транспорта – 315; административно-хозяйственные, общественные, учреждения НИИ, проектные организации – 79; учебно-воспитательные – 20; учебно-образовательные – 1; торгово-бытовые, общественного питания – 49; лечебно-оздоровительные – 9; спортивные – 3; культурно-просветительные – 4; озелененные территории – 39; территории специального назначения – 4 объекта.
    В настоящее время большая часть территории занята производственными и коммунальными объектами, входящими в три производственные зоны: Западный порт и № 40 «Фили» (ЗАО), № 5 «Магистральные улицы» (САО, ЦАО) и № 6 «Силикатные улицы» (СЗАО). На территории ЦАО преобладает жилая и общественная застройка. Значительную часть территории (около 8%) занимают полосы отвода железных дорог (Малое кольцо МЖД и Смоленское направление МЖД) и улично-дорожной сети в линиях градрегулирования, из которой построено не более половины, остальная находится во временном пользовании коммунальных и производственных предприятий. В западной части рассматриваемой территории располагается объект ПК № 67 ЦАО «Красногвардейский бульвар».
    По проектируемой территории проходит линия внеуличного пассажирского транспорта «Филевская линия» Московского метро (ст. «Деловой центр», «Международная», «Кутузовская» и «Фили»). Транспортные связи с другими городскими территориями осуществляются по Хорошевскому шоссе (с севера), Звенигородскому шоссе (с запада и востока), Шмитовскому проезду (с юго-запада и юго-востока) и Третьему транспортному кольцу (с юга и северо-востока).
    ТРАНСПОРТ
    Мощным импульсом городского развития на рассматриваемой территории является размещение (в южной части) комплекса ММДЦ «Москва-СИТИ» (около 4 млн кв. м общественной застройки). Для обслуживания комплекса трассируются две линии метро, линия скоростного внеуличного транспорта (связывающая деловой центр с международными аэропортами «Шереметьево» и «Внуково»), две городские магистрали – дублер Кутузовского проспекта и автомагистраль вдоль МК МЖД. Организуются пассажирские перевозки на МК МЖД электропоездами (3 станции) и создаются пересадочные узлы с другими видами транспорта.
    ЦЕЛИ
    Целью разработки Градостроительного плана (территориальной схемы) развития территорий, прилегающих к ММДЦ «Москва-СИТИ» является:
    O определения основных направлений перспективного развития территорий, их планировочной структуры и планируемых параметров основных показателей развития и первоочередных мероприятий;
    O решения межотраслевых градостроительных задач развития территории, создания благоприятной среды жизнедеятельности с учетом градостроительных, социально-экономических, экологических и других особенностей развития территории;
    O размещения объектов государственных нужд;
    O установления требований к разработке документации по планировке;
    O установления градостроительных регламентов территории.
    В качестве основных задач разработки проекта определяется следующее:
    O перечень и систематизация исходных данных;
    O оценка предпосылок и выделение тенденций развития территории на основании анализа исходных данных;
    O проектное решение в составе целей, задач и мероприятий территориального планирования с учетом результатов оценки предпосылок и выявленных тенденций развития территории;
    O изготовление обосновывающих и утверждаемых материалов проекта;
    O внесение изменений в материалы проекта по результатам публичных слушаний и согласований;
    O выработка предложений по очередности реализации мероприятий территориального планирования.
    СТРУКТУРА
    Развитие функционально-планировочной структуры территории разработано, в рекомендуемом варианте, с уточнением ее отдельных элементов путем детализации принятых положений общего градостроительного решения:
    O Формирование новой планировочной структуры, состоящей из основных урбанизированных осей (Звенигородский проспект и Третье транспортное кольцо), дополненных соподчиненными им направлениями вдоль МК МЖД, проектируемому дублеру Кутузовского проспекта, по Хорошевскому шоссе, по новым магистралям ул. Розанова, от Краснопресненской набережной, через Шмитовский проезд, через Третье транспортной кол ьцо, 1-му и 2-му Силикатным проездам в районе 1-го Магистрального проезда.
    O Образование трех структурных градостроительных узлов, совмещенных с транспортно-пересадочными комплексами:
    1. ММДЦ «Москва-Сити» (пересечение Третьего транспортного кольца и дублера Кутузовского проспекта, двух линий метро, трех линий железной дороги;
    2. Общественно-деловой центр вдоль Третьего транспортного кольца на пересечении со Звенигородским проспектом (проектируемая станция метро продолжения Калининской линии и железной дороги Смоленского направления;
    3. Многофункциональный административно-жилой комплекс на пересечении Звенигородского проспекта и новой магистрали – Филевский бульвар, 3-я Хорошевская ул. (две линии проектируемого метро).
    O Формирование градостроительных узлов районного значения у станции метро «Полежаевская», «Фили», на пересечении Звенигородского проспекта и МК МЖД и пересечении Шмитовского проезда с МК МЖД.
    O Размещение пространственных акцентов, согласно роли и масштабу градостроительных узлов в новой планировочной структуре, с соответствующей значимостью их внутренних и внешних общественных городских пространств.
    O Изменение городской ткани, заполняющей пространства между градостроительными узлами с выводом экологоопасных технологий и производств, рациональным уплотнением, реконструкцией и заменой застройки, последующим размещением всех многообразных городских функций.
    O Размещение в составе городской ткани узлов, территорий и связей социальной активности населения, соединенных системой пешеходных и озелененных пешеходных коммуникаций и пространств.
    O Включение в планировочную структуру важной природной, планировочной оси – акваторию реки Москвы с ориентированной на нее и объединяющей все планировочное построение района – рекреационной системой.
    O Реабилитация природных элементов территории (русло реки Ходынки, набережные реки Москвы по обоим берегам) с формированием единой системы озелененных пространств общего пользования (новые парки, скверы, бульвары).
    Reply Follow