• Народный гараж становится реальностью

    Народный гараж становится реальностью

    Категории: №32, Транспорт
    Обсуждение было очень острым, но в то же время конструктивным. Основным докладчиком был префект ЦАО Сергей Байдаков. В начале своего выступления он привел основные статистические данные. – С 1990 года количество автомобилей в центре города возросло в 3 раза, – сказал префект. – На 1 января 2004 года у постоянного населения ЦАО насчитывалось 169 тысяч автомобилей и только у 25% имелось организованное место парковки, и это при том, что в целом по городу место для парковки имеют 43% автомобилей. Прибывающие в округ автомобили обеспечены временной стоянкой лишь на 20%, а потому автомобили размещаются на обочинах и тротуарах, на газонах и во дворах жилых домов, что, конечно же, не может не беспокоить жителей. Минимальная потребность в местах парковки для автомобилей, принадлежащих жителям округа, ежедневно прибывающих на работу, и посетителей сегодня составляет и не менее 120 тысяч мест. Именно потому префектура ЦАО уже приняла решение считать строительство многоэтажных гаражей-стоянок основной задачей градостроительного плана округа. Префект особо подчеркнул, что строить гаражи и паркинги на территории Центрального округа чрезвычайно сложно, сказывается и отсутствие земли, и обилие исторических памятников архитектуры, и множество организаций и фирм, находящихся в центре города. И при всем при этом за два последних года в ЦАО введены в эксплуатацию лишь 11 тысяч мест для парковки автомобилей, из них только 3 тысячи в отдельных гаражах-стоянках, да и те парковки появились в округе за счет новых домов, в которых подземная парковка предусмотрена по проекту. Учитывая сложность задачи, которая стоит перед правительством Москвы для выполнения принятой Программы, решено все же добиться обеспеченности мест парковки к 2007 году на 60% как для постоянного населения ЦАО, так и для прибывающих, а к 2010 году обеспечить потребность в стоянках на 90%. Но есть еще и социальная составляющая этой программы, так как строительство гаражей планируется за счет бюджета города, с последующей их передачей в аренду жителям Центрального округа. Решено поддержать инициативы для создания условий привлечения инвестиций населения по программе гаражного строительства «Народный гараж». К 2008 году потребность в местах хранения автомобилей частной принадлежности оценивается в 180 тысяч машиномест. В таком случае для обеспечения к концу 2007 года 60% местами парковки частной принадлежности в ЦАО необходимо сдать не мене 80 тысяч машиномест. При достижении подобных целей уже в этом году плановый ввод парковок увеличится в полтора раза, то есть до 10 тысяч машиномест, в 2005 году – 15 тысяч мест, 2006 – 25 тысяч машиномест, а в 2007 году 30 тысяч машиномест. Такие темпы строительства подтверждаются расчетами НИИ Генплана, и это позволит к концу 2007 году довести количество стоянок до 148 тысяч машиномест. При этом предполагается, что 108 тысяч машиномест будет закреплено за жителями ЦАО, 72 тысяч машиномест – для прибывающего транспорта, из них 32 тысяч машиномест – на перехватывающих парковках за пределами центра города. – Естественно, такие огромные задачи требуют большой работы и от научных учреждений для улучшения нормативной базы гаражного строительства. В настоящее время Управлением экспериментальной застройки НИИ Генплана заканчивается разработка нормативных показателей для расчета требуемого количества машиномест для объектов различного функционального назначения, внесение дополнений и изменений в московские городские строительные нормы и нормативы. Московским институтом гаражного строительства подготовлены и представлены на утверждение Министерству здравоохранения Российской Федерации Рекомендации по применению санитарных норм, обеспечение которых позволит приступить к строительству гаражей малой вместимости. В Москомархитектуре прорабатываются технические решения для размещения стоянок на первых этажах, в подземных пространствах под типовыми жилыми домами сборных монолитных конструкций. В настоящее время произведена инвентаризация гаражно-стояночного хозяйства округа, длительно неосваиваемых участков, территорий, выводимых из под складских, подземных и подэстакадных хозяйств. Выявлены потенциальные площадки под строительство 69 тысяч машиномест. На сегодняшний день, – сказал префект, – мы располагаем градостроительной документацией, сформирован адресный список участков, предназначенных под гаражное строительство в 2005-2007 годах в объеме 44 тысяч машиномест. Сформирован и согласован адресный перечень муниципальных гаражей с вместимостью в 19 тысяч машиномест. Совместно с управами районов и НИИ Генплана подготовлен предварительный адресный перечень объектов программы «Народный гараж», в который вошли 47 участков на 2500 машиномест, из них 11 объектов на 895 машиномест являются объектами первоочередного строительства. Заслушав доклад префекта, мэр Москвы Юрий Лужков дал оценку программе: – Мы ознакомились с представленной программой и считаем, что она является достаточно продуманной и действенной, но к ней все же есть некоторые поправки. Первое – нельзя забывать, что мы имеем дело с центром города, поэтому при размещении гаражей и паркингов необходимо действовать в рамках сохранения исторического центра столицы. Надо размещать гаражи и паркинги под конфигурацию наших старых зданий, сохраняя их внешний облик. Например, на Голутвинской слободе и около Гостиного двора мы имеем такой опыт. Эти гаражи гармонично вписались в историческую, архитектурную среду Центра города. Второе – необходимо больше строить подземных гаражей. Для сохранения исторического архитектурного наследия старой Москвы паркинги должны уходить под землю. Но не только под землю, но и под воду. Уже готово проектное предложение по строительству паркинга под обводным каналом, между храмом Христа Спасителя и Третьяковской галереей. Это будет подземное сооружение, частично находящееся и под водой канала. Мы получаем большой паркинг в самом центре столицы, а канал сохраняет всю свою гидрологию. Третье – необходимо уделить больше внимания вопросу информационного обеспечения программы строительства автостоянок. Надо провести выставки с демонстрацией населению районов ЦАО проектов строительства паркингов. Только когда люди будут знать, что данный паркинг строится под эгидой правительства Москвы, а не является какой-нибудь «пирамидой», только тогда они начнут вкладывать деньги в «Народный гараж». Необходимо плановое информирование москвичей по данной программе всеми видами средств массовой информации, включая телевидение. Тем более, что вслед за реализацией программы в Центральном округе она будет внедрена и в других округах столицы. Реализация городской целевой программы строительства многоэтажных гаражей-стоянок «Народный гараж» начнется с Центрального административного округа. Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Юрий Лужков (№ 487-ПП от 13.07.04). Префектуре ЦАО поручено до 30 сентября текущего года подготовить документ о строительстве объектов программы «Народный гараж» на территории округа. Программа строительства многоэтажных гаражей-стоянок «Народный гараж» разработана по поручению мэра Москвы для реализации просьбы жителей столицы о строительстве гаражей за счет горожан. Программа основывается на условиях прямого инвестирования денежных средств населения с последующим оформлением прав собственности на введенные в эксплуатацию машиноместа. При этом программа реализуется в районах сложившейся жилой застройки и на земельных участках, изъятых в связи с длительным неосвоением, в местах проживания горожан, выступивших с инициативой. Согласно постановлению, управы районов должны рассматривать обращения граждан о строительстве многоэтажных гаражей и в 10-дневный срок извещать префектуру административного округа о поддержке инициативы жителей или в тот же срок объяснить причины отказа, сообщили в горадминистрации. Государственное унитарное предприятие «Управление экспериментальной застройки микрорайонов» после разработки предпроектной документации на размещение многоэтажного гаража-стоянки должно будет совместно с управами районов проинформировать жителей о возможной реализации проекта. После этого жители, желающие получить гаражи, должны будут объединиться в товарищества для выполнения функций инвестора.

    Ссылка по теме