• Почему растут тарифы?

    Почему растут тарифы?

    Как разъяснил выступающий, регулирование тарифов, находящихся под контролем государства, осуществляется соответствующими постановлениями Региональной энергетической комиссии правительства Москвы. Ее руководителем является сам Валерий Шанцев. По его словам, Москва – единственный регион, в котором один из руководителей местного правительства возглавляет энергетическую комиссию. Все принимаемые комиссией решения о повышении тарифов строго экономически обоснованны и взвешены в плане их социальных последствий для москвичей. С 1 апреля поездка в автобусе, троллейбусе, трамвае и метро будет стоить 10 рублей. Установленные льготы для населения сохраняются. Увеличение штрафов за безбилетный проезд не предусматривается. Согласно приведенным на пресс-конференции данным, повышение тарифов на перевозку пассажиров обусловлено необходимостью увеличения финансирования пассажирского транспорта. Она связана с инфляцией, ростом цен на автомобильное топливо, масла, запасные части. Убытки Мосгортранса в 2003 году составили 43,7 млн рублей, метрополитена – 15 млн рублей. Городские власти ежегодно выделяют значительные средства для общественного транспорта. В 2004 году предусмотрены субсидии в размере около 8 млрд рублей. Деньги направляются на реализацию социальных льгот (свыше половины пассажиров пользуются сегодня правом бесплатного проезда или приобретают льготные проездные билеты), а также на ремонт подвижного состава и сооружений, на приобретение запасных частей. Убыточность столичного транспорта связана и с плохой организацией сбора платежей. В этой связи московские власти принимают ряд мер по «отлаживанию» системы сбора платежей. К примеру, в автобусах ЗАО, ЮЗАО и трамваях ЦАО, СВАО, а также на транспорте Зеленоградского округа установлены "электронные контролеры". Как показала практика, собираемость средств по продаже билетов в Мосгортрансе после введения этих аппаратов возросла почти в два раза. Выступающий привел статистику, согласно которой разовые поездки – наиболее подорожавшие (на 43 процента) – оставляют не более 20 процентов от общего числа. Их совершают, в основном, приезжие. Для постоянных же пассажиров – москвичей, пользующихся проездными билетами, повышение тарифов не будет, по мнению вице-мэра, столь ощутимым. Так, цена одной поездки по билету на 5 поездок составит 9 рублей, по билету на 10 поездок – 7,5 рублей. Валерий Шанцев говорил в данной связи о новых «относительно дешевых» проездных билетах – на 20 и 60 поездок, предлагаемых пассажирам, смарт-картах и т.д. Чем больше поездок москвич будет выкупать заранее через эти билеты и карты, тем, соответственно, дешевле обойдется ему каждая из них. Правительство Москвы, рассказал вице-мэр, очень озабочено состоянием таксопарка столицы. В ближайшее время будет создана система стоянок такси, которая поступит в распоряжение созданной недавно Ассоциации легальных перевозчиков. Создание подобных стоянок (не менее 1500) уже начато по всему городу. Это – «хорошо забытое старое», когда подобные стоянки были разбросаны по всей столице. Читатель старшего поколения отлично их помнит. Москва, подчеркнул Валерий Шанцев, – единственный мировой мегаполис, где нет организованной системы такси, а, в основном, действует лишь частный извоз. Он имеет, разумеется, право на существование, но лишь как дополнение к общегородской системе такси. Выступающий особо посетовал на острую нехватку в Москве водителей автобусов. За последние два года количество москвичей – водителей автобусов сократилось 75 до 54 процентов. Причина заключается в тяжелых условиях труда и режима работы водителей автобусов, их низкой заработной плате, составляющей около 10 тыс. рублей в месяц. И для того, чтобы поддерживать нормальную ситуацию в городском автобусном транспорте, Москва вынуждена сейчас приглашать водителей из Беларуси, Украины и Молдовы. В целом Валерий Шанцев весьма убедительно аргументировал нынешний рост тарифов. Но отсюда, увы, вытекает их рост и в ближайшие годы. Остается только надеяться на то, что, как заверил вице-мэр, рост тарифов в ближайшие годы будет «обоснованным и взвешенным» и не нанесет нокаута семейным бюджетам жителей столицы.