• Почему растут тарифы?

    Как разъяснил выступающий, регулирование тарифов, находящихся под контролем государства, осуществляется соответствующими постановлениями Региональной энергетической комиссии правительства Москвы. Ее руководителем является сам Валерий Шанцев. По его словам, Москва – единственный регион, в котором один из руководителей местного правительства возглавляет энергетическую комиссию. Все принимаемые комиссией решения о повышении тарифов строго экономически обоснованны и взвешены в плане их социальных последствий для москвичей. С 1 апреля поездка в автобусе, троллейбусе, трамвае и метро будет стоить 10 рублей. Установленные льготы для населения сохраняются. Увеличение штрафов за безбилетный проезд не предусматривается. Согласно приведенным на пресс-конференции данным, повышение тарифов на перевозку пассажиров обусловлено необходимостью увеличения финансирования пассажирского транспорта. Она связана с инфляцией, ростом цен на автомобильное топливо, масла, запасные части. Убытки Мосгортранса в 2003 году составили 43,7 млн рублей, метрополитена – 15 млн рублей. Городские власти ежегодно выделяют значительные средства для общественного транспорта. В 2004 году предусмотрены субсидии в размере около 8 млрд рублей. Деньги направляются на реализацию социальных льгот (свыше половины пассажиров пользуются сегодня правом бесплатного проезда или приобретают льготные проездные билеты), а также на ремонт подвижного состава и сооружений, на приобретение запасных частей. Убыточность столичного транспорта связана и с плохой организацией сбора платежей. В этой связи московские власти принимают ряд мер по «отлаживанию» системы сбора платежей. К примеру, в автобусах ЗАО, ЮЗАО и трамваях ЦАО, СВАО, а также на транспорте Зеленоградского округа установлены "электронные контролеры". Как показала практика, собираемость средств по продаже билетов в Мосгортрансе после введения этих аппаратов возросла почти в два раза. Выступающий привел статистику, согласно которой разовые поездки – наиболее подорожавшие (на 43 процента) – оставляют не более 20 процентов от общего числа. Их совершают, в основном, приезжие. Для постоянных же пассажиров – москвичей, пользующихся проездными билетами, повышение тарифов не будет, по мнению вице-мэра, столь ощутимым. Так, цена одной поездки по билету на 5 поездок составит 9 рублей, по билету на 10 поездок – 7,5 рублей. Валерий Шанцев говорил в данной связи о новых «относительно дешевых» проездных билетах – на 20 и 60 поездок, предлагаемых пассажирам, смарт-картах и т.д. Чем больше поездок москвич будет выкупать заранее через эти билеты и карты, тем, соответственно, дешевле обойдется ему каждая из них. Правительство Москвы, рассказал вице-мэр, очень озабочено состоянием таксопарка столицы. В ближайшее время будет создана система стоянок такси, которая поступит в распоряжение созданной недавно Ассоциации легальных перевозчиков. Создание подобных стоянок (не менее 1500) уже начато по всему городу. Это – «хорошо забытое старое», когда подобные стоянки были разбросаны по всей столице. Читатель старшего поколения отлично их помнит. Москва, подчеркнул Валерий Шанцев, – единственный мировой мегаполис, где нет организованной системы такси, а, в основном, действует лишь частный извоз. Он имеет, разумеется, право на существование, но лишь как дополнение к общегородской системе такси. Выступающий особо посетовал на острую нехватку в Москве водителей автобусов. За последние два года количество москвичей – водителей автобусов сократилось 75 до 54 процентов. Причина заключается в тяжелых условиях труда и режима работы водителей автобусов, их низкой заработной плате, составляющей около 10 тыс. рублей в месяц. И для того, чтобы поддерживать нормальную ситуацию в городском автобусном транспорте, Москва вынуждена сейчас приглашать водителей из Беларуси, Украины и Молдовы. В целом Валерий Шанцев весьма убедительно аргументировал нынешний рост тарифов. Но отсюда, увы, вытекает их рост и в ближайшие годы. Остается только надеяться на то, что, как заверил вице-мэр, рост тарифов в ближайшие годы будет «обоснованным и взвешенным» и не нанесет нокаута семейным бюджетам жителей столицы.
    Reply Follow