• На том стояли и стоять будут?

    На том стояли и стоять будут?

    Категории: №30, Транспорт
    Но, как поется в известной песне, не прошло и полгода… В отделении экологической милиции УВД ЦАО в первых числах сентября нам сообщили, что операция приостановлена и даже не смогли внятно поведать, почему это произошло и сколько народу-то оштрафовали в Центральном округе вообще, и на Пресне, в частности. Похоже, там решили: что толку спрашивать с автолюбителей, если вопрос с парковками остается не решенным городскими властями. Одними запретами эту проблему не осилить.
    Как бы там ни было, но описанный прецедент с новой силой акцентировал проблему парковок автотранспорта, гаражного строительства, свободы газонов и детских площадок от автомобильных колес. Газета «На Пресне» уже поднимала эти вопросы (№ 17, 20) и намерена поднимать их впредь. А пока автовладельцы не только заезжают на газоны, но продолжают вбивать колья, развешивать цепи во дворах, чтобы как-то закрепить свое право на кусок земли, нарушая при этом закон. Причем зачастую бывает, что «места забивают» просто предприимчивые граждане, чтобы в свою очередь сдавать их уже в аренду автовладельцам. Подобные огражденные участки могут пустовать неделями, а другим автомобилистам остается еще меньше места для парковки. А где же правоохранительные органы, АТИ, земельная инспекция? Неужели до сих пор никого не оштрафовали? Или, как в случае с торговыми палатками, о чем недавно говорил в интервью газете руководитель аппарата управы А.Г. Шалыгин, это становится бизнесом для определенной категории лиц, наделенных властью.
    Хотелось бы услышать реакцию на это официальных властей. К сожалению, поручение главы управы – подготовить ответ редакции в 10-дневный срок, которое он подписал еще в июне т.г., не исполнено до сих пор. И непонятно, то ли лето сказалось на исполнительской дисциплине работников управы, то ли просто сказать нечего?
    Того, кто не отягощен владением личным транспортом, беспокоит тишина под окнами и свободный проход к подъезду. Автолюбитель тоже был бы рад оставлять своего железного коня не на улице, а в хорошем гараже, недалеко от дома. Но по статистике сегодня гаражами обеспечены лишь тридцать восемь процентов москвичей-автомобилистов. Еще восемь процентов ставят свои машины в пеналы, всем известные как «ракушки». Остальные же вынуждены хаотично занимать места во дворах на тротуарах, газонах. Купить гараж по карману не каждому. Инвесторы в основном строят дорогие гаражи – полуподземные и подземные, цена на которые начинается от семи тысяч долларов. Среднестатистические «Жигули» и те дешевле. К тому же существует очевидный недостаток земли в уже застроенных районах.
    Кроме автомобилей «на ходу», сегодня во многих пресненских дворах и даже на тротуарах можно увидеть так называемый автохлам. Весьма выразительно смотрятся две раритетные запылившиеся «Чайки», которые, уже годами стоят на Большой Никитской улице и, судя по всему еще долго стоять будут. По последним данным подобных единиц на Пресне – более 70. Чаще всего автохлам – это действительно груда металлолома, владельца которого никто не знает и не помнит.
    Бороться с любыми неправильно припаркованными машинами – автомобилями, которые стоят во дворах, под окнами, на газонах согласно действующему законодательству невозможно. Документа на этот случай, принятого Московской городской Думой, нет. Правда, недавно правительство Москвы одобрило проект Закона «О размещении автотранспортных средств на территории города Москвы». Но он почему-то оказался «спрятанным» как приложение к постановлению правительства «О неотложных мерах по созданию общегородской системы сбора и переработки автотранспортных средств, подлежащих утилизации («Авторециклинг»). Закон предполагается ввести с 1 января 2007 года. Чиновники фактически свыклись с мыслью, что проблема парковок не решится ни за год, ни за два. Потребуются десятилетия! И Москва, мол, не сразу строилась. Уже не раз говорилось, что существует в городе попытка создать вокруг центра города перехватывающие парковки, но даже если эта программа состоится, это в лучшем случае поможет ослабить поток приезжающих на автомобилях в центр, но проблему стоянок во дворах никак не решит.
    Но жители Пресни, да и всего Центрального округа по-прежнему надеются, что на ситуацию могут и должны повлиять районные и окружные власти. Необходимо провести в районе инвентаризацию зеленых насаждений и свободных мест для въезда и выезда автомобилей. На Пресне достаточно пребывающих в запустении якобы газонов и заброшенных площадок, которые могут стать местами для парковки автомобилей, вдоль некоторых домов можно сделать со стороны улицы удобные карманы, вывести машины из дворов.
    В настоящее время ДЕЗ и управа района совместно разрабатывают план благоустройства пресненских дворов на следующий год. Власти призывают жителей проявить активность в этом вопросе и высказаться: какими вы хотите видеть свои дворы, сколько места займет детская площадка, а сколько – «карманы» для автомобилей. Поспешите, а то проект плана уже почти сверстан...