• Место на асфальте

    По адресу Трехгорный вал, дом 5 из-за недостатка машино-мест во дворе на асфальте, владелец автомобиля «Volkswagen» заехал даже не на газон, а на детскую площадку. Бабушек на лавочке скрывают два джипа. А дверь в подъезд надо открывать очень осторожно: существует риск поцарапать красивую спортивную машинку. Двор дома 2 по Мантулинской улице шире, и автолюбители отгородили себе столбиками места для стоянки. А кому не хватило, те оставляют свои машины на тротуаре, у подъездов. Въезд во двор дома 12-А по тому же Трехгорному валу вообще ограничен шлагбаумом. Чужие не заедут и уж машину свою ночевать точно не оставят.
    Из-за припаркованных где придется автомобилей затруднено движение транспорта, зимой буксует уборка снега. Круглый год владельцы машин выслушивают нападки и жалобы со стороны соседей, которые личного автотранспорта не имеют. Жалобы о помятой траве на газоне, о сломанном дереве, о том, что нечем дышать, что детям негде играть в «классики».
    Сами автолюбители иногда «забивают» места, как переселенцы со Старого света на диком Западе отмеряли себе надел земли. Характерный пример – Малая Грузинская, дом 29. Кто-то вбил колышки, натянул между ними металлический трос или веревку – и все. Моё. Сосед рядом нарисовал краской разметку: прямоугольник для въезда, внутри которого крупными буквами - марка машины и ее номерной знак. А тот, кто не успел отмерить, возмущается, что действия такие вне закона. Место на асфальте не личное, а общественное, городское. И справедливо возмущается. Зачастую эти места пустуют неделями, а в это время десятки автомобилей стоят просто под окнами. Да и места огорожены так, что может разместиться гораздо больше машин.
    Кроме автомобилей «на ходу», сегодня во многих пресненских дворах и даже на тротуарах можно увидеть так называемый автохлам: машины, которые месяцами, а то и годами простаивают, и уже никто не помнит имени их владельца. По последним данным таких единиц на Пресне семьдесят четыре. Чаще всего автохлам – это действительно груда металлолома, без колес, стекол, «карбюратора и что у них есть еще там», хотя на некоторых еще сохранились номера.
    Всего на Пресне зарегистрированы сорок три тысячи и один легковой автомобиль. Естественно, только малое количество машин от этой цифры стоит в гаражах, на платных стоянках, или в пресловутых «ракушках». Остальные – под окнами, на тротуарах.
    По данным информационного центра правительства Москвы в настоящее время машино-местами для хранения личного транспорта в столице обеспечено около тридцати процентов парка, для паркирования – менее одиннадцати процентов требуемого количества. Городские власти предполагают создать каскад перехватывающих стоянок общей вместимостью сто пятьдесят тысяч машино-мест. На это уйдет ни один год, и вряд ли поможет автовладельцам Центрального округа и, в частности, Пресни.
    От автохлама власти собираются избавиться с помощью эвакуации. Что касается «борьбы» с любыми неправильно припаркованными машинами–автомобилями, которые стоят во дворах под окнами, то на этот случай закона, принятого Московской городской Думой нет. Существует лишь Законопроект «Размещение автотранспортных средств на территории города Москвы». И поэтому, отдельные чиновники, дабы не влезать в подобные проблемы, начинают рассказывать об отсутствии правовой базы и недостатках законодательства. Однако это не повод сидеть сложа руки.
    Как могут повлиять на ситуацию власти района? Во-первых, видимо, начать контроль за соблюдением земельного законодательства в борьбе с самозахватом дворовых территорий. Иными словами, урегулировать стоянки в пресненских дворах. Определить, сколько метров необходимо для въезда и стоянки одного автомобиля. Возможно, брать плату за аренду участка асфальта. Кстати, на эти деньги можно провести благоустройство двора.
    Во-вторых, провести в районе инвентаризацию зеленых насаждений. Есть на Пресне газоны, пребывающие в запустении и давно переставшие быть газонами. Они на сегодняшний день – потенциальные машино-места. И опять же, получаемые за их использование деньги, можно перечислять на дополнительное озеленение. Кстати, именно данный фактор можно задействовать в работе с жителями. Зная о том, что деньги за машино-место во дворе не пропадают где-то в неизвестном направлении, а идут на благоустройство родного же двора, народ будет лояльнее относиться к соседям-автовладельцам.
    И последнее. Строительство подземных паркингов во дворах. Это когда снимается верхний слой асфальта и земли, и под ним оборудуется автостоянка. Около дома в таком случае освобождается место для игровой детской площадки. Еще одним решением может быть сооружение легких многоярусных конструкций для стоянки машин автовладельцев. О подобных решениях говорилось не раз, но, похоже, пока слов гораздо больше, чем реального дела.
    Вполне очевидно, что по всем этим вопросам должна быть разработана и районная, и окружная отдельная программа с конкретными мероприятиями и сроками. Но кто-то должен дать этому импульс.
    Мы с удовольствием вернемся еще раз к этой теме и расскажем о конкретных планируемых мерах, либо снова будем привлекать внимание властей к проблеме. А пока мы приглашаем пресненцев к продолжению разговора на страницах нашей газеты: пишите о конкретных адресах и предлагайте свои решения.
    Reply Follow