• Главный архитектор Александр Кузьмин: «В Сити будет жилье»

    Начну с организации движения. Левый поворот с 1-го Красногвардейского проезда уже действует, ранее его не было. Точно так же мы сделали и по Звенигородскому шоссе. На Шмитовском проезде это не получится. Теперь в отношении правого поворота, – эта тема рассматривается. Что касается Сити, то концепция делового центра будет пересмотрена. В первую очередь жители района получат парк в 5 га территории, обеспеченный стоянками, объектами досуга. Этим мы завершаем Центральное ядро Сити, которое в настоящее время развивается вниз. Не будет 5 уровней торговли вверх, мы рассчитываем выйти на поверхность, сделать большой зеленый массив и возвести выставочные и другие объекты. Второе – мы пересмотрели возможности жилищного строительства на этой территории. В прибрежной зоне будут не только офисы, но и жилье, что дает возможность в ночное время оживить эту большую территорию. Третье – по предложение Бориса Тхора и его команды полным ходом идет разработка проекта аквапарка. Мы постарались, с учетом замечаний жителей, сделать проект Сити более человечным, если можно так выразиться, наделить его функциями, важными для горожан. Главный вопрос, который мы должны решить при строительстве «Сити» – это благоустройство микрорайона «Камушки». Начало уже положено: снята железнодорожная ветка сахаро-рафинадного завода. Второе – мы начинаем заниматься реконструкцией этого микрорайона. Уже сейчас мы прорабатываем с префектурой возможность создания здесь первой лингвистической общеобразовательной школы. Градостроительное заключение на эту школу должно быть выпущено через месяц. Также здесь будет строиться мини-метро с двумя выходами: один – у Выставочного комплекса, второй – вблизи 3-го транспортного кольца. Оно планируется в ближайшее пятилетие. Поезда пойдут от Пресни под Москвой-рекой, следующая остановка – «Дорогомилово» (у памятника защитникам Москвы), затем – «Площадь Киевского вокзала». Теперь о работе Выставочного комплекса и связанных с этим организацией дорожного движения и парковки автотранспорта. За 2-м Красногвардейским проездом, на резервной территории Сити, будет образована крупная автостоянка с запретом остановки транспорта. Второе – уже строится стоянка на 1000 машино-мест непосредственно в ядре Сити. Что касается перегрузки школ в связи с реализацией программы реконструкции пятиэтажек в микрорайоне Б.Декабрьской – ул. 1905 года, то нами проработан проект пристройки к 90-й школе. Кроме этого, нам разрешили вернуться к практике размещения детских садов в пристроенных к жилым домам помещениях. В микрорайоне «Камушки» при строительстве нового жилья будут четыре таких пристройки. Следующий вопрос – метизный завод. Проблема в том, что у завода земля в аренде на 49 лет и имущество также его. Сейчас прорабатывается совместный проект, который предполагает вывод вредного производства метизного завода с передачей части территории под жилищное строительство. Разделяю беспокойство жителей по поводу стадиона «Красная Пресня» («Асмарал»). Но официально заявлено, что никакого жилищного строительства с ликвидацией стадиона не будет. Другое дело, что стадион должен развиваться. Третье транспортное кольцо и шумозащитные мероприятия по улице Подвойского. Должен сказать, что по территории Пресни 3-е кольцо проходит менее конфликтно, чем в других районах. Если говорить о других транспортных развязках, то я пока не могу назвать конкретные сроки – и российский, и городской бюджеты только формируются. Первое – планируется соединение Краснопресненской и Шелепихинской набережных. Второе – мероприятия на Садовом кольце. В районе Кудринской площади – Большой Никитской предполагается строительство подземного перехода. Или сначала будет переброшен через кольцо временный мостик с оборудованием прохода у Зоопарка и одновременным строительством подземного перехода. Такой мостик сейчас стоит на площади Гагарина, возможно, именно он после окончания работ по подземному переходу будет перемещен на Пресню.
    Ответить Подписаться