• Транспорт, мини-метро

    Транспорт, мини-метро

    Категории: №29, Москва-Сити
    Расположение ММДЦ «Москва-Сити» в центре столицы позволяет обеспечить удобный доступ к комплексу путем развития существующей улично-дорожной сети, создания новых современных дорожных трасс, создания транспортных систем, соединяющих ММДЦ с общегородской транспортной инфраструктурой. Ё В настоящее время построен автодорожный мост через реку Москву с развязкой под Кутузовским проспектом и эстакадным съездом на территорию ММДЦ «Москва-Сити». В начале сентября этого года планируется сдача в эксплуатацию Кутузовской четырехуровневой транспортной развязки. Ё Открыто транзитное движение городского автотранспорта от 3-го кольца через территорию ММДЦ и далее к Краснопресненскому выставочному комплексу. Продлен маршрут рейсового автобуса №12 (конечная остановка «ММДЦ «Москва-Сити»). Ё Продолжаются работы по строительству высокой эстакады 3-го кольца на территории ММДЦ «Москва-Сити», с размещением в подэстакадном пространстве паркингов, станции СТС «Шереметьево-Сити» и наземного вестибюля станции мини-метро. Ё С 1997 года функционирует торгово-пешеходный мост «Багратион» через Москва-реку, позволивший соединить между собой два района Москвы - Кутузовский проспект и Краснопресненскую набережную. За три года существования мост успел завоевать симпатии москвичей, а так же включен в экскурсионные маршруты как одна из достопримечательностей современной столицы. Ё В целях своевременного обеспечения комплекса ММДЦ «Москва-Сити» скоростным пассажирским транспортом и для осуществления связей с историческим центром Москвы предлагается использовать мини-метро. Ё Первоочередной участок линии мини-метро (длиной 2,78 км) запроектирован с присоединением к Филевской линии метрополитена на перегоне Киевская - Студенческая, через кварталы района Дорогомиловский, с пересечением Кутузовского проспекта у площади Дорогомиловской заставы, Москва-реки, с выходом в центральное ядро ММДЦ «Москва-Сити», вдоль комплекса ММДЦ до пересечения с внутригородской кольцевой магистралью (3-е кольцо,) с учетом продления в перспективе до Евровокзала, проектируемого в районе платформы «Тестовская» Смоленского направления МЖД. Ё Выбранная конфигурация линии мини-метро с интеграцией в существующую Филевскую линию даст возможность организации беспересадочного пассажирского движения от станции «Александровский сад» до станции «Москва-Сити» общей длиной 5,85 км. В качестве подвижного состава предлагается использовать универсальный подвижной состав на основе элементной базы серийных вагонов «Яуза» с учетом их модернизации при адаптации в линию мини-метро и с применением современного электрооборудования. В отличие от обычной подземки, высота вагонов мини-метро будет примерно на 15 сантиметров ниже, а диаметр тоннеля составит 4,7 - 5 метров вместо 5,5 . Ё На линии планируется разместить три станции: станция «Дорогомиловская» (2-я очередь строительства) - между набережной Тараса Шевченко и Кутузовским проспектом, у примыкания к нему Большой Дорогомиловской улицы, станция глубокого заложения с двумя вестибюлями, расположенными в торцах платформы. Выходы первоочередного южного вестибюля будут организованы в существующем подземном переходе через Кутузовский проспект и Большую Дорогомиловскую улицу, выходы северного (перспективного) вестибюля запроектированы к набережной Тараса Шевченко; Ё станция «Международная» (1-я очередь строительства) - в центральном ядре «Парк-Сити» ММДЦ, параллельно станциям Солнцевской (ТПК) и Митинско-Калининской линий метрополитена с северной стороны; Ё станция «Москва-Сити» (2-я очередь строительства) - вдоль внутреннего радиального проезда комплекса ММДЦ с максимальным приближением к автомобильной дороге, с двумя вестибюлями. Западный вестибюль расположится в подэстакадном пространстве 3-го кольца, с выходом в проектируемый подуличный переход, связывающий выходы к станциям скоростной транспортной системы (СТС) и скоростного рельсового транспорта по МК МЖД, на поверхность, к остановкам общественного наземного транспорта. Ё В ближайшее время планируется начать строительство первоочередного участка линии скоростной системы «Шереметьево» -ММДЦ «Москва-Сити», который сможет обеспечить скоростные связи аэропорта Шереметьево с общегородскими центрами, метрополитеном, железной дорогой и автомагистралями. Сейчас также обсуждаются предложения по продлению линии скоростной дороги до аэропорта Внуково, Зеленограда и далее, до Ленинградского вокзала.