• Здесь будет город-сад?

    Здесь будет город-сад?

    Категории: №22, Строительство
    - Градостроительная концепция района “Пресненский” разработана еще в 1995 году и рассчитана на период реализации до 2010 года. За прошедшее время произошла масса текущих изменений: производилась разработка Генерального плана Центрального округа, реализовывалась обширная программа жилищного строительства, запланированы новые объекты строительства и реконструкции. Кроме того, возникла необходимость разработки раздела Генплана “Охрана окружающей среды” в соответствии с нормативными документами конца 90-х годов. Соответственно, в процессе более детальной разработки отдельных объектов приходилось менять многие показатели, разработанные ранее. Поэтому в 1999 году НИиПИ Генплана произведена корректировка Градостроительной концепции района “Пресненский”. Все вносимые изменения были согласованы в установленном порядке с представителями Центра Госсанэпиднадзора Москвы, Москомприроды, префектуры округа, Управы района, Управления ГИБДД, административно-технической инспекции. В концепции, прежде всего, указаны проблемы и диспропорции, существующие в районе, отражен градостроительный потенциал территории, необходимый для позитивных преобразований и решения существующих проблем, и разработаны планы дальнейшего развития района. Теперь о вышесказанном более конкретно. Проблемы Итак, основная диспропорция в функциональном балансе района связана с тем, что высокая доля территории Пресни занята промышленными и коммунально-транспортными предприятиями – 30% (при этом средний показатель в целом по округу – 16%). В настоящий момент весьма занижены характеристики состояния транспортной инфраструктуры: недостаточно развита дорожно-транспортная сеть и связность с периферийной зоной (на территории практически одна радиальная вылетная магистраль – Шмитовский проезд); занижена плотность внеуличного пассажирского транспорта (на территорию района площадью 988 га приходится 3 станции метрополитена, как следствие – добираться до отдаленных участков района весьма сложно); критически перегружены большинство магистралей и узлов района (зона Садового кольца, Кудринская площадь, Шмитовский проезд, улица 1905 года) при постоянно возрастающих транспортных нагрузках. Весьма неблагоприятна экологическая обстановка в зонах крупных магистралей. Превышения по диоксиду азота и окиси углерода составляют: по улице Красная Пресня – 12,4 ПДК; по улице 1905 года – 10,1 ПДК; в районе Садового кольца – 15 ПДК. Зона акустического дискомфорта охватывает практически все территорию на глубину 50-1000 метров. Значительная часть жилищного фонда (18%) требует реконструкции с заменой перекрытий. В районе неблагополучные показатели коммунального заселения квартир – 16% численности населения Пресни (средний показатель по округу –20-40%). Неполная обеспеченность объектами социальной сферы: школы –88% от норматива, дошкольные учреждения – 68%, объекты культуры –20%, поликлиники – до 85%, бытовые предприятия –34%. Градостроительный потенциал Однако, наряду с вышеуказанными негативными сторонами территория Пресни имеет достаточно высокий позитивный потенциал для развития района и создания гармоничных архитектурно-пространственных качеств городской среды. Это, прежде всего, благоприятная география Пресни, возрастающая престижность района благодаря наличию Дома Правительства, СИТИ, Зоопарка, выставочного комплекса на Краснопресненской набережной, жилого комплекса на Зоологической улице. Кроме того, здесь сосредоточены территориальные резервы, создающие благоприятные инвестиционные условия реализации градостроительных и социальных программ: освоение незастроенных территорий (ММДЦ “Москва-Сити”), освобождение участков, занятых временными малоценными строениями, складами, гаражами и т. д. Благоприятные условия на развитие района оказывают строящиеся трассы кольцевых транспортных магистралей, метрополитена, а также развитие крупнейшего городского общественно-делового центра “Москва-Сити” как мощного катализатора развития транспортной и социальной инфраструктуры района. Концепция градостроительного решения Разработанная концепция развития района “Пресненский” базируется на материалах Генплана Москвы, а также Градостроительного развития территории Центрального округа и включает ряд общих позиций, к которым относятся: снижение возрастающей функциональной нагрузки на историческое ядро центра за счет развития периферийных узлов центра и срединной части города, в первую очередь в зоне будущей кольцевой магистрали; природоохранная и экологическая ориентация во всех направлениях градостроительной деятельности; охрана историко-культурного наследия; обеспечение в центральной части города нормального функционирования городских систем и городского хозяйства, в первую очередь транспортных систем; реконструкция и обновление центра; восстановление естественной жизнедеятельности центра (баланса жилых и нежилых помещений), исключение безлюдных “мертвых” улиц в вечернее время, активное развитие в центре жилых и гостиничных функций, ограничение административного и офисного строительства. Вышеперечисленные позиции повлияли на детальную разработку градостроительной концепции района “Пресненский”. Развитие Пресни В градостроительной концепции предусматривается дополнительное развитие узлов и направлений городского центра в периферийной части района в целях “оттягивания” нагрузок из ядра исторического центра (в пределах Садового кольца), а именно: - строительство и развитие комплекса ММДЦ “Москва-Сити” в районе Краснопресненской набережной; - развитие многофункционального городского узла в районе пересечения 3-го транспортного кольца с проектируемой трассой Краснопресненского проспекта (Звенигородское шоссе) за счет вывода предприятий и железнодорожных хозяйств; - строительство общественно-делового и торгового комплекса на площади 1905 года; - перспективное развитие транспортно-пассажирского узла в зоне пересечения Московско-Смоленского направления и Малого кольца железной дороги с размещением комплекса “Евровокзала” и крупного общественного центра. Кроме этого, планируется поэтапное изменение функционального баланса: - сокращение территорий промышленных, складских, коммунальных и железнодорожных предприятий с 27 до 17,8%; - увеличение доли общественно-культурной сферы в балансе территории Центрального округа с 17 до 19%; - повышение доли жилых территорий с 24 до 26%; - развитие рекреационных территорий и объектов озеленения с ростом суммарной территории со 140 до 151 га; - реконструкция и развитие транспортной инфраструктуры, максимальная разгрузка территории от транзитных потоков, а именно: -завершение строительства кольцевой городской магистрали (3-е кольцо), строительство транспортного туннеля (по оси Садового кольца) на Кудринской площади, пробивка и реконструкция Краснопресненского проспекта с устройством транспортной развязки на пересечении проспекта с трассой 3-го кольца, спрямление и расширение улицы Грузинский вал; - совершенствование системы общественного транспорта с учетом первоочередной линии мини-метро в комплекс СИТИ; -использование малого кольца железной дороги для организации кольцевого пассажирского движения; -существенное развитие системы внешних транспортных связей за счет строительства комплекса “Евровокзала” на пересечении кольцевой железной дороги и Московско-Смоленского направления железной дороги; -гаражное строительство и развитие системы паркингов с возможностью обеспечения нормативного количества мест в гаражах (25,7 машиномест) и автостоянках (52 тыс. машиномест) за счет строительства подземных и многоуровневых наземных гаражей и автостоянок, размещение перехватывающих автостоянок в районе городской кольцевой магистрали. Намечается улучшение экологической ситуации за счет перераспределения нагрузок и развития наземной транспортной сети, уменьшение транзита, ликвидации экологоопасных и транспортноемких предприятий, развитие системы озеленения и т. д. Запланирована реставрация памятников истории и культуры: Католическая церковь Непорочного зачатия на Малой Грузинской улице, церковь Георгия в Грузинах на углу Большой Грузинской и Зоологического переулка, здание Московского планетария, Краснопресненский универмаг, сохранение ценной исторической застройки в районе Большого и Малого Предтеченских переулков, Нововаганьковского переулка, Малого и Среднего Трехгорных переулков, исторически сложившейся уличной сети и планировочной структуры кварталов. Реставрация и реконструкция памятника садово-паркового искусства – усадьбы “Студенец”. …Развитие жилищного строительства, в том числе муниципального жилья, как катализатора реконструктивных процессов. На период до 2010 года новое жилищное строительство в объеме 540,0 тыс. кв. метров (в том числе на месте сносимого 5-этажного жилищного фонда первого периода индустриального домостроения в районе улицы 1905 года, Ходынской улицы, владения 12, 18, улицы Климашкина, владение 10, Пресненский вал, 30 в объеме 92,6 тыс. кв. метров). Запланирована реконструкция существующего дореволюционного и довоенного жилищного фонда, а также 5-этажной застройки сохраняемых серий в объеме 720,0 тыс. кв. м, снос ветхого и аварийного фонда. В период до 2010 года планируется ликвидировать коммунальное заселение. Кроме того, запланировано развитие детских дошкольных и школьных учреждений за счет пристроек и надстроек, увеличение сети здравоохранения на 10%, учреждений культуры на 50%, торгово-бытового обслуживания на 180%, гостиниц на 140%. Предполагается охрана и развитие объектов природного комплекса, наиболее крупные из которых: сквер на Большой Грузинской улице, усадьба Студенец с системой прудов, Ботанический сад Медицинской академии им. Сечениова, Красногвардейский бульвар с каскадом прудов, территория Московского зоопарка, озеленение территории специального назначения (Ваганьковское и Армянское кладбище), дополнительное устройство скверов и озелененных территорий общей площадью 3, 12 га. Запланирована ликвидация и перебазирование за пределы Центрального округа на период до 2010 года 46-ти непрофильных для центра и экологически неблагоприятных производственных объектов: фабрика “Дукат”, Московский метизный завод “Пролетарский труд”, Авторемонтный завод № 3, филиал автокомбината № 20. Изъятие части территорий у сохраняемых предприятий, таких как комбинат Трехгорная мануфактура – 0,6 га, КБ “Мотор” - 1,0 га. Реформирование части предприятий с перепрофилированием под непроизводственные функции (завод “Красная Пресня”). Общая площадь освобождаемых площадей может быть использовано под жилищное строительство. При освобождении производственных площадей обеспечение трудозанятости проживающего населения составит 43,0 тыс. рабочих мест. Заметим, что настоящая градостроительная концепция района разработана для территории, находящейся за пределами Садового кольца. На одном из заседаний коллегии префектуры Центрального административного округа префект Геннадий Дегтев отметил необходимость разработки концепции, охватывающей всю территорию округа и включающей территорию внутри Садового кольца. К четвертому кварталу текущего года должна быть разработана комплексная программа по строительству и реконструкции территории ЦАО, которая впоследствии должна будет представлена на рассмотрение правительства Москвы.