• n Московская городская Дума приняла в первом чтении Закон “О городской символике”, внесенный мэром столицы Юрием Лужковым. Кроме герба, флага и гимна Москвы, к городской символике, согласно закону, относятся “официальные символы территориальных единиц города” - так называемые гербовые эмблемы округов и районов, “архитектурно-мемориальные символы” Москвы - изображения исторических зданий и памятников, и даже “словесные символы”: к ним относится само слово “Москва” и его производные, а также названия районов. В документе определен порядок разработки и утверждения московской символики. Предложения о создании или изменении официальных символов могут вноситься как органами власти столицы, так и общественными объединениями, юридическими лицами и просто жителями. Отдельная глава Закона посвящена порядку использования символики. В служебных помещениях органов власти и на фасадах зданий, на автомобилях в качестве опознавательного знака принадлежности территории и в качестве художественного оформления в дни праздников, на документах и товарных знаках - вот далеко не полный перечень “мест” использования символов. Не допускаются искажения и неточности, использование символов в сочетании с текстом и изображениями, посягающими на достоинство жителей столицы. За нарушения будет налагаться штраф в размере от 1 до 10 минимальных размеров оплаты труда, зачисляемый в бюджет Москвы. n Контрольно-счетная палата провела проверку государственного предприятия “Мосгортранс”. Ее результаты были представлены 23 ноября на совместном заседании трех комиссий - бюджетно-финансовой, по экономической политике Мосгордумы, а также совместной - МГД и Московской городской администрации по нормативной базе земельных и имущественных отношений. По итогам проверки выяснилось, что на сегодняшний день отсутствуют критерии оценки эффективности управления городским имуществом, осуществляемого “Мосгортрансом”, а это 965 тыс. 770 кв. метров площадей, 1 тыс. 125 объектов недвижимости. В состав этого транспортного колосса входит 46 убыточных предприятий, которые на 70% финансируются из городского бюджета. Однако до сих пор не известно, во сколько же обходится городу одна поездка по Москве, сколько стоит один день работы автобуса и т.д. Деньги из бюджета выделяются из года в год, но обоснованность запрашиваемых сумм вызвали у депутатов определенные сомнения. В результате было решено создать рабочую комиссию, в которую войдут как депутаты, так и представители Департаментов финансов, муниципального и государственного имущества, транспорта, КСП. n На совместном заседании двух комиссий Мосгордумы - по экологической и экономической политикам были рассмотрены проблемы переработки и утилизации промышленных и бытовых отходов. Как заявил в своем докладе руководитель Москомприроды Александр Ишков, сейчас в Подмосковье действует около 150 несанкционированных свалок, на которых оседает около 1 млн. тонн отходов. Наиболее оптимальной схемой удаления отходов в столице специалисты считают как сжигание мусора, так и захоронение предварительно спрессованных твердых бытовых отходов на специальных полигонах. Особая проблема - обезвреживание инфицированных, в том числе медицинских отходов. В текущем году планировалось начать эксперимент по обработке с помощью высокотемпературных технологий, разработанных в ВНИЭТО, инфицированных отходов. Но на эти цели не нашлось необходимых средств - 2,5 млн. рублей. И пока что эта проблема в городе стоит очень остро. n На заседании Комиссии по социальной политике городской Думы обсуждался проект Закона “О прожиточном миниуме в городе Москве”. Автор законопроекта депутат Мосгордумы Игорь Антонов отметил, что Федеральный закон “О прожиточном минимуме” действует с начала нынешнего года, и в ряде регионов уже приняты свои законы, устанавливающие правовую основу определения прожиточного минимума и порядок его расчета. Москва также нуждается в собственном законе: денежные затраты рядового москвича, по данным Мосгоркомстата, в полтора-два раза выше, чем в среднем по России, а разразившийся кризис намного их увеличил.
    Reply Follow