• "Московское сити" или "Нью-Васюки"?

    Постановлением правительства Москвы Международному фонду экономических и социальных реформ, ответственному за строительство "Московского Сити", предоставлены на условиях долгосрочной аренды (сроком на 49 лет) земельные участки общей площадью около 4 га по набережной Тараса Шевченко и Краснопресненской набережной. Здесь в скором времени начнется строительство офисно-гостиничного здания. Кроме того, будет сооружен пешеходный многоярусный мост через Москву-реку, на котором будут размещены торговые объекты общественного предназначения, а "пешеходная зона моста на набережной Тараса Шевченко будет плавно уходить под землю в виде подземного перехода под Кутузовским проспектом".

    Однако по мнению "Новой ежедневной газеты" "Акционерам АО "Москва-Сити" (к настоящему моменту его акциями владеет 17,5 тысячи человек) придется забыть свои мечты о том времени, когда они станут пожинать дивиденды от этого высотного чуда. Еще в середине марта Юрий Лужков отобрал соблазнительный проект строительства у АО "Сити", которым руководил А. Хажакян. Хажакян должен был осуществить мастер-план строительства и привлечь инвесторов. Проспект эмиссии АО "Сити" на весьма значительную для прошлого года сумму в 1,5 миллиарда рублей был богато разрекламирован в печати и ТВ, в том числе и самим московским правительством. Мэр Лужков и глава департамента внешних связей Орджоникидзе лично патронировали осуществление проекта.

    Мэр издал не один нормативный акт о подготовке к строительству небоскребов на берегу Москвы-реки, начинавшийся словами: "Ресину В. И. (Москапстрой) ускорить подготовку площадок..." Короче, выкинуть всех к черту, кто мешает строить этот маленький "Нью-Йорк". Правда, дело не сдвигалось с мертвой точки. На сегодняшний день "Сити" – это помойка за большим забором на берегу нашей любимой реки. И эту неудачу мэр склонен переложить на Хажакяна.

    Игры Юрия Лужкова в сторонника рыночных форм хозяйствования, по-видимому, ему прилично надоели. И в протоколе мартовского совещания засветились строки истины в библейском понимании: отказ от АО "Сити" как от генерального управляющего проекта; а также поручение И. Орджоникидзе заключить в первом полугодии 1994 года договор на финансирование строительства первой очереди. И всего-то Департаменту финансов Москвы и Департаменту строительства,обеспечить в нынешнем году сущий пустяк – вынуть из городского бюджета 335 миллиардов рублей на проектирование. Конечно, за городским бюджетом какому-то АО "Сити" не угнаться с его полутора миллиардами.

    По сообщению Коммерсант-дейли "Стремление московского правительства привлечь западный капитал в столицу пока не находит поддержку у серьезных инвесторов: отсутствие гарантий возврата инвестиции и прав собственности потенциальных инвесторов заставляет их крайне осмотрительно относиться к перспективе сотрудничества. Первый грандиозный проект по реконструкции Гагаринской площади, за осуществление которого взялись французы (СП "Центр КНИТ – Калужская застава"), погиб на стадии практически завершенного ТЭО и вложенных к тому моменту 20 млн. долларов. Второй, не менее серьезный проект строительства московского международного делового центра "Москва-Сити" на Краснопресненской набережной также переживает сложные времена.
    Сейчас, когда ситуация меняется, и сам проект, и некоторые его участники тоже стоят на пороге перемен.

    На днях на территорию ММБЦ пришел новый заказчик в лице Москапстроя, создавшего свой штаб. Несмотря на то, что в принципе все исходные данные – заказчик, подрядчик и даже инвестор (по крайней мере, по первой очереди строительства) – ясны, проблемы могут возникнуть в самое ближайшее время. Москапстрой как заказчик в Москве известен: цены выше мировых раза в три, сроки строительства дольше в 2-2,5 раза (достаточно показателен в этой связи долгострой на Тверской). Когда же на конкретный участок приходит конкретный инвестор (в варианте на Краснопресненской все должно быть именно так), у него возникает вполне справедливое желание свести сроки и средства к минимуму. Однако в данном случае инвестор оказывается в практически безвыходной ситуации: заказчика выбирать он не волен, так как Москапстрой становится обязательным, причем отнюдь не бесплатным приложением к участку. И далеко не каждого это может устроить. Кроме того, инвестор обычно основывается на своем видении архитектурного решения участка, а в случае с ММБЦ это может оказаться затруднительно.

    Главным архитектором проекта является Борис Тхор. Он не намерен отказываться от воплощения своих идей. А некоторые из них выглядят достаточно сомнительно. Так, проектом предусмотрено создание 115-этажной "Башни России". По подсчетам американских специалистов, строительство 1 кв. м этого грандиозного сооружения обойдется в 2,7-5 тыс. дол. и окупить эти затраты нереально. Однако башня – в далекой перспективе, а пока правительство Москвы торопится приступить к строительству 1-й очереди.
    По мнению экс-президента АО "Сити" Александра Хажакяна, новый подход московского правительства к решению задач по освоению 1-й очереди строительства неэкономичен. Строительство можно было бы осуществить "малой кровью", отказавшись от создания новой инфраструктуры на участке и воспользовавшись имеющейся. Поскольку вопрос с инфраструктурой решается в этом варианте так просто, гораздо легче и быстрее пошло бы и строительство (при этом бюджет не принял бы в финансировании никакого участия). Городу пришлось бы финансировать лишь транспортную инфраструктуру (что в общем-то, предполагалось изначально). В таком варианте, считает г-н Хажакян, за 2,5 года можно было бы завершить строительство 1-й очереди (60-70 тыс. кв. м с ежегодной прибылью 230-250 дол. в 1 кв. м).
    Совету директоров АО "Сити" предстоит объясняться со своими акционерами по поводу перспектив получения дивидендов. В случае если АО "Сити" согласится с правительством, будущее акционеров выглядит достаточно сомнительно: "Сити" теряет контроль над всем участком и остается лишь арендатором своего. Вызывает сочувствие судьба договоров, заключенных АО "Сити". Так как функции заказчика у него изъяты, то и договоры, вероятно, должны будут перезаключаться новым юридическим лицом.

    Несмотря на все эти проблемы, Иосиф Орджоникидзе смотрит на перспективы развития Краснопресненской набережной вполне оптимистично и полагает, что происходящие изменения не должны никаким образом сказаться на общем положении дел: все должно быть в порядке. А по большому счету, считает он, строительство такого комплекса требует невероятного спокойствия в государстве, чего пока не наблюдается".

    А вообще-то интересным представляется мнение одного из жителей Краснопресненского района, позвонившего к нам в газету после недавних публикаций в городской прессе. Он считает, что проект "Москва-Сити" уже смело можно переименовать в "Нью-Васюки". Правда не уточнил, кого он видит в роли О. Бендера.

    Ответить Подписаться