• Гараж или мираж

    Гараж или мираж

    Категории: №30, Транспорт
    – Александр Анатольевич, кто в районе разрабатывает программу гаражного строительства? – Программа разрабатывается на основе соответствующих постановлений правительства Москвы. В управе этим вопросом занимается отдел строительства, реконструкции и землепользования, который возглавляет А.А. Шостак. Наша программа рассчитана на 2005-2007 годы, в ней есть адресный перечень, но гаражи по этим адресам строят инвесторы, которые в дальнейшем ими и распоряжаются. Муниципальных гаражей у нас, к сожалению, пока не строится. Как правило, парковочные места появляются в торгово-офисных комплексах. Но в ближайшее время появится гараж в виде отдельно стоящего здания – на Б. Декабрьской улице, влад. 11. Строятся и подземные гаражи в домах-новостройках, но машиномест там уже не хватает. Ведь даже по нормам, если в доме 100 квартир, машиномест должно быть 50. Но что говорить, в этих домах квартиры покупают состоятельные люди, а у них в семье – по две-три машины. Вот сейчас на Пресненском валу, 30 будет строиться муниципальный дом на 140 квартир, а машиномест там будет 28. Наверное, стоит пересмотреть эти нормы в сторону увеличения, может быть, депутатам городской Думы следует даже принять специальный закон. Иначе все машины и в дальнейшем будут ставиться во дворах, где и так места просто нет. – В последнее время активно пропагандируется программа «Народный гараж». А какие действия необходимо предпринять гражданам, чтобы включиться в эту программу? – Прежде всего должна появиться инициативная группа. Она обращается в управу с конкретным предложением по месту расположения «народного гаража». В управе вопрос прорабатывается с районным архитектором, в отделе строительства и гаражной комиссии. Если земельный участок под «народный гараж» не обременен обязательствами, то этот вопрос рассматривается депутатами муниципального Собрания. После этого глава управы направляет ходатайство в адрес префекта с просьбой поддержать инициативу граждан. Префект от лица правительства вносит этот вопрос на городскую регламентную комиссию, при положительном решении которой направляется поручение ГУП «Управление экспериментальной застройки микрорайонов». Оно за счет средств города разрабатывает проектно-сметную документацию и по итогам этой работы называет стоимость одного машиноместа в данном гараже. Те граждане, которые будут согласны с «ценой вопроса», вкладывают свои личные средства в строительство. Оставшиеся места, которые не будут приобретены жителями, оплачиваются за счет городского бюджета с последующей реализацией на свободном рынке. Граждане, которые внесли свои деньги, получают машиноместа в собственность. – А какова примерная «цена вопроса»? – Назвать конкретную сумму весьма затруднительно, она появляется только тогда, когда будет закончен проект. И эта цена зависит от множества факторов: месторасположения, этажности, количества машиномест. Если кому-то из членов инициативной группы она покажется слишком большой, он может отказаться. – А есть ли сегодня конкретные примеры по строительству «народных гаражей» в ЦАО? – Постановление правительства Москвы, которое было принято в 2004 году по данному вопросу, предписывало, что в ЦАО будет разработан особый механизм реализации этой программы с учетом специфики центра столицы. В мае 2005 года было выпущено постановление правительства Москвы, в соответствии с которым принято решение, что в центре по этой программе также будет работать ГУП «УЭЗ». Уже были предпроектные проработки, а реального выхода пока нет. Но правила для ЦАО теперь такие же, как и во всех других округах. Желание включиться в эту программу в районе выразили пока два ТСЖ по конкретным адресам: Брюсов пер., 2/14 и Скатертный пер., 3. Правда, гаражи здесь всего на 10-15 машин. Остальные заявления – индивидуальные. Мы их учитываем и выстраиваем в порядке очередности. Уже обратилось всего порядка 150 человек. Конечно, мы рассчитываем, что жители дворов с большой территорией также будут объединяться. Одно из первых таких обращений – от жителей дома 1 по Кудринской площади. Вместо разрозненных ракушек они хотят построить здесь подземный «народный гараж». Кстати, есть много проектов подземных гаражей под детскими и спортивными площадками. В Северо-Восточном округе, к примеру, во дворе построили многоярусный гараж. Стоимость машиноместа там составила порядка 4 тыс. долларов. Хотел бы сегодня призвать людей к подготовке конкретных предложений по адресам строительства «народных гаражей». Инициативная группа должна быть не менее 10-15 человек, заявление в произвольной форме на имя главы управы с протоколом собрания жителей – будущих участников программы «народный гараж». Все это сдается в службу «Одного окна» в управе, и мы в течение месяца этот вопрос рассмотрим и дадим ответ. – А как решается проблема парковок во дворах? Закон, который будет принят депутатами МГД, запрещает ставить автомобили в неотведенных для этого местах… – В процессе благоустройства дворов предусматривается обустройство определенного количества парковочных мест – так называемых «гостевых карманов». Они являются местами общего пользования и поэтому оформить их под нужды какой-то группы граждан невозможно. Существует специальное постановление правительства Москвы, которое запрещает установку в гостевых карманах металлических тентов и также каких-либо ограждений. – Может быть, стоит это как-то узаконить, взимать за это плату и направлять полученные средства на благоустройство конкретного двора? – Управа не имеет полномочий заключать земельные договора, это дело соответствующих департаментов города. Но в целом я считаю, что установка столбиков и всяческого рода ограждений пока нецелесообразна. Но если есть во дворе свободное место, то можно оформить на какое-либо юридическое лицо организованную открытую автостоянку на несколько машин. Создание юридического лица – это дело граждан. Что же касается самовольного захвата земли, установка тех же столбиков, то оно может повлечь за собой подачу материалов в прокуратуру или в экологическую милицию, судебные тяжбы. Инициатором может выступать управа. А по факту пока такие столбики просто срезаются подрядными организациями. – Каковы перспективы металлических тентов для хранения автомашин? – Недавно мы провели инвентаризацию. Оказалось, что таких тентов – 1730, год назад их было почти 2,5 тыс. Сегодня право на установку «ракушек» имеют инвалиды Великой Отечественной войны, инвалиды I и II группы и чернобыльцы. Человек, который обращается с просьбой об установке гаража, должен быть собственником транспортного средства. Основанием для установки металлического тента является распоряжение главы управы и договор аренды земельного участка, заключенный с Москомземом. Здесь, правда, один нюанс. До 2003 года договора аренды земли заключались районными управами, поэтому у многих владельцев ракушек в качестве разрешительных документов сегодня есть распоряжения главы районной управы, префекта, но нет договоров аренды земли. В этом случае такое размещение металлического тента считается незаконным. И это не значит, что пришел Тамбовцев и установил свои правила, мы лишь выполняем постановление правительства Москвы. Поэтому просьба ко всем владельцам ракушек, у которых нет договоров аренды земли – прийти в гаражную комиссию, и мы подготовим необходимые документы для оформления земельных отношений. Но только в том случае, если гражданин по закону имеет право на такую установку. А вот согласования со всеми службами приходится проходить заново... В целом же политика города направлена на сокращение количества ракушек. На Пресне такая работа ведется постоянно. Мы прежде всего демонтируем гаражи, которые расположены на инженерных коммуникациях, а также те, которые представляют опасность в плане антитеррористической деятельности. – А как технически осуществляется вывоз ракушек? – Этой работой занимается специально созданная комиссия. Части ракушек отвозятся на штрафную стоянку, вещи описываются по акту и передаются на хранение в помещение подрядной организации. Машина остается на месте. Таким образом, мы не посягаем на собственность гражданина, а освобождаем незаконно занятый им земельный участок. – В заключение – график работы гаражной комиссии. – Мы принимаем по вторникам с 10 до 12 часов и пятницам с 14 до 17 часов (комн. 107 здания управы, Шмитовский проезд, 2). Граждане, имеющие льготы, могут сдать комплект документов в службу «одного окна».