• Ввести 100-метровый запрет

    Ввести 100-метровый запрет

    Категории: №26, Транспорт

    Во многих случаях припаркованные автомобили создают серьезные проблемы для движения автотранспорта. Наглядный пример – выезд с Малой Грузинской улицы на Красную Пресню.

    Проблема существенно осложнилась с появлением поблизости крупного офисно-торгового центра. Машины стоят теперь у светофора вереницей в 15-20 штук. Как результат – пробка на Малой Грузинской ежедневно растягивается метров на 500. Движение в сторону улицы Красная Пресня фактически осуществляется в один ряд, и самые нетерпеливые вылетают на встречную полосу, чтобы успеть на зеленый сигнал светофора.

    Автомобили, которые на фото слева, не едут, они припаркованы на обочине. Поэтому в данном случае должен быть жесткий запрет на стоянку примерно в 100-метровой зоне от светофора. Тогда поток будет проскакивать в сторону Красной Пресни не в один ряд, а в два. И за время горения зеленого сигнала светофора машин проедет в два раза больше.

    Аналогичная ситуация и на Пресненском Валу, где начиная от светофора, на обочине паркуется одновременно до 20 маршруток, а также автомашин частных таксистов и тех, кто подвозит товары к ларькам и магазинам на площади у станции метро «Улица 1905 года».

    В ближайшее время с вокзальных площадей, расположенных на территории Центрального административного округа, исчезнут автобусы междугородних перевозчиков-нелегалов. Об этом сообщил на заседании Коллегии префект ЦАО Сергей Байдаков.

    По его словам, с нелегальными стоянками сложилась просто вопиющая ситуация. В связи с этим префект поручил парковочному батальону ОГИБДД ЦАО принять срочные меры для того, чтобы разобраться с проблемой. «Если необходимо, – отметил он, – устройте постоянное дежурство на неделю, на месяц, на столько, насколько это необходимо, пока нелегальные стоянки не будут ликвидированы как класс».

    В ходе коллегии, посвященной мерам улучшения работы общественного транспорта на территории ЦАО, С. Байдаков также отметил, что в настоящий момент имеется ряд недостатков, которые не позволяют в полной мере предоставлять транспортные услуги, отвечающие современному уровню.

    Так, увеличиваются временные затраты населения на поездки по городу. В настоящее время их средняя величина составляет 66 минут. Условия перевозок пассажиров на городском пассажирском транспорте в часы «пик» также не соответствует нормам. Средние интервалы движения в «пиковый» период превышают установленные 10 минут. Наполнение салона, при нормативе 5 человек на квадратный метр, в среднем составляет 5,7 человек. Кроме того, наблюдается неравномерная загруженность маршрутов.

    Участники коллегии также отметили, что практически на всех транспортных узлах центра Москвы нет возможности обеспечить необходимые условия безопасности движения общественного транспорта и ожидающих их прибытия пассажиров. Это связано, в первую очередь, с несанкционированным размещением торговых точек, а также личного автотранспорта и маршруток, припаркованных или останавливающихся с нарушениями существующих правил. В качестве примера был назван и Пресненский Вал, где одновременно скапливается около 20 микроавтобусов.

    Для решения этих проблем С. Байдаков предложил создать рабочую группу, куда должны войти представители всех заинтересованных сторон: транспортные службы, префектура, ГИБДД, специалисты потребительского рынка и т.п. Префект поддержал главу управы Пресненского района Л.К. Моисеенко, который предложил стоянку маршрутных такси перенести от станции метро «Улица 1905 года» к станции «Деловой Центр», ближе к Экспоцентру, куда в основном маршрутки доставляют посетителей проводимых здесь выставок.

    Вместе с тем префект отметил, что, в первую очередь, необходимо сконцентрироваться на локальных, оперативных проблемах, которые сегодня волнуют жителей. Так, нужно решить вопрос приобретения проездных билетов, так как в ЦАО наблюдается дефицит киосков по их продаже. Высказывалась критика в адрес павильонов «Алло Кард», которые должны продавать транспортные карты, но их не всегда можно там приобрести. Кроме того, на тех остановках, где из-за узкого тротуара невозможно установить остановочные павильоны, будут смонтированы навесы. Комплексу потребительского рынка С. Байдаков дал указание в кратчайшие сроки разобраться с объектами торговли, затрудняющими работу общественного транспорта.

    Итогом встречи, по словам префекта ЦАО, должна стать программа плановых мероприятий, в которой найдут отражение все проблемы, озвученные в ходе заседания Коллегии. Сроки подготовки программы – 1 августа 2007 года.