• Комфорт передвижения

    Комфорт передвижения

    Категории: №7, Интервью
    – Виктор Иванович, какова ваша оценка состояния лифтового хозяйства в ЦАО и на Пресне в частности? – К настоящему времени в Центральном административном округе очень много лифтов модернизировано – произошла замена управляющих станций, купе-кабин, вызывных и приказных аппаратов. Что касается замены лифтов в Пресненском районе, которых здесь насчитывается 1181, то основная работа намечена на будущий год. Если в этом году замене подлежит всего 9 лифтов, то в следующем таких замен будет 68: 41 лифт в каркасно-приставных шахтах, которые висят снаружи дома, и 27 – внутриподъездных. Таким образом, к концу следующего года парк лифтов на Пресне будет существенно обновлен. – Какие организации работают в городе в сфере лифтового хозяйства? – В сфере лифтового хозяйства работают ОАО «Мос ОТИС», МГП «Мослифт», ЗАО «СП Подъем» и др. Эти организации занимаются обслуживанием лифтов, их модернизацией и заменой. – Жители часто жалуются, что лифты в их домах не менялись десятилетиями. Как обстоит ситуация с заменой и модернизаций лифтов в Пресненском районе? – Лифтов, которые отработали свыше 25 лет и требуют замены, в районе еще около 70. Это лифты с распашными дверями. Они действительно довольно древние. В 2008 году, если шахты лифтов стандартные, их заменят на лифты с автоматическими дверьми, а если шахты нестандартные, с ними посложнее. Но сейчас ОТИС выпустил модель лифта ОТИС 1000R – двери кабины у нее автоматические, а дверь шахты открывается вручную. – Какова должна быть регулярность обновления парка лифтового оборудования, и на основании каких нормативных документов это утверждено? – Вообще, жизнь лифта жестко регламентирована. Срок его службы устанавливает завод-изготовитель, и эта цифра записана в паспорте лифта. Это 25 лет. После того, как лифт отработал свой нормативный срок, он либо подлежит замене, либо на нем делается диагностика и выдается экспертное заключение, в котором назначается новый срок службы. Проводятся экспертизы как металлоконструкции лифта, так и оборудования, после чего выдается акт, в котором указан остаточный ресурс работы лифта. Кроме этого, на лифте с определенной частотой должны проводиться капитальные ремонты. Первый ремонт, если лифт в хорошем состоянии, производится через 8 лет. Далее капремонты должны проводиться через 5 лет, и через 3 года. К сожалению, средств на это городом отпускается не в достаточном количестве. Вся работа по обслуживанию лифтов регламентирована Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ) ПБ 10-558-03. Кроме того, работа лифтов регламентируется актами Ростехнадзора и Независимой экспертной службы, которая периодически – раз в год – делает техническое освидетельствование лифта и выдает актсертификат на дальнейшую его работу. – Как часто вам приходится сталкиваться с действиями лифтовых вандалов? Какие меры ответственности предусмотрены Законами города Москвы за акты вандализма в лифтах, и стоит ли, на ваш взгляд, депутатам Мосгордумы подумать над ужесточением ответственности за подобные деяния? – С актами вандализма и с хулиганскими действиями мы сталкиваемся постоянно. По-моему, в Москве нет ни одного лифта, которого не коснулась бы рука вандала. Стены лифтов расписаны, зачем-то делают в них дыры, а это уже связано с опасностью. Довольно часто на лифтах ломают двери, приказные и вызывные аппараты. Насчет ответственности и применения каких-то санкций к вандалам. Конечно, хорошо было бы ужесточить эту ответственность. Но проблема в том, что вандалов очень сложно поймать, и на моей памяти таких санкций ни к кому не было предъявлено. – Может, имеет смысл оснащать лифты камерами видеонаблюдения? Или такие устройства будут выковыриваться? – Сейчас есть такие камеры видеонаблюдения, которые не особенно-то и всковырнешь. Оснастить ими лифты было бы неплохо, но это, наверное, очень дорого. – Насколько активно оснащаются лифты Пресни антивандальным и пожаростойким оборудованием? – Сейчас в современных лифтах, в том числе и в устанавливаемых на Пресне, стены кабины изготовлены из негорючего и антивандального материала. Раньше кнопки приказного аппарата были пластиковые, и их все время поджигали. Сейчас кнопки – металлические, их не подожжешь, к тому же они утоплены, поэтому и выковырнуть их трудно. В общем-то, промышленность реагирует на акты вандализма. В старых лифтах антивандальное и пожаростойкое оборудование сложно повсеместно установить потому, что новый приказной аппарат напрямую не совестим со старой станцией управления. Нужно выдумывать какое-то переходное устройство. – Многие наши читатели из бегают пользоваться лифтом, полагая, что такой способ передвижения связан с повышенным риском. Какие меры принимаются сегодня для того, чтобы повысить безопасность пользования лифтом? – Лифты, как старые, так и новые, безопасны для пользователя. Они оснащены различными техническими устройствами безопасности. Это защита от обрыва канатов, выключатели закрытия и открытия дверей – как шахты, так и кабины, выключатель слабины тяговых канатов, ограничитель скорости. Сегодня на всех лифтах ставится устройство защиты от проникновения в шахту и др. Так что бояться пользоваться лифтом не стоит. – Сколько аварийных бригад могут одновременно выехать, если на Пресне застрянет сразу несколько лифтов? – На Пресне работают три аварийные бригады. Так чтобы одновременно два застревания – бывает, конечно, но редко. – В какие сроки должны устраняться аварийные остановки лифтов? – В течение получаса с момента поступления заявки, если она не связана с поломкой оборудования. То есть, если лифт остановился в результате перегрузки, либо из-за скачка напряжения, либо еще по каким-либо причинам. Если же на лифте какая-то серьезная поломка, то, естественно, время увеличивается. – А если человек застрял в лифте? – В течение 30 минут, не более. Выезды на застревания – первоочередные. Бывают, конечно, накладки – в центре столицы очень большие пробки на дорогах. – Куда могут обращаться граждане, если они хотят установить лифт за счет собственных средств – Если в доме лифта не было, то сначала нужно обратиться к владельцу здания, а затем уже в «ОТИС» или другую организацию, осуществляющую монтаж лифтов. Кроме того, чтобы установить лифт, нужно разработать проект его установки. Это может сделать, например, «МосжилНИИпроект». Обращаться в «ОТИС» можно по телефону 609-30-51. – Во сколько обойдется установка подвесного лифта в пятиэтажке? – Примерная стоимость лифта «ОТИС» на 5 остановок – от 900 тыс. руб. Сюда не входят стоимость шахты и затраты на разработку проекта. – Как часто должны убираться кабины лифтов? Куда обращаться, если лифт грязный, в нем нет света и т.д.? – Если в лифте нет света, необходимо подать заявку в диспетчерскую. Линейный механик заменит лампы. В каждом лифте есть табличка с телефонами диспетчерской службы, куда можно звонить и в том случае, если произошло застрева ние. Так как очень много кабин расписаны трудносмываемыми красками, один механик не может их очистить. Вообще, лифт должен убираться той уборщицей или теми людьми, которые убирают подъезд. – Каковы должны быть действия граждан при остановке лифта? – При остановке лифта нужно связаться с диспетчерской службой из кабины лифта, нажав на кнопку приказного аппарата с изображением колокольчика, сообщить о том, что лифт остановился, и не пытаться самостоятельно выйти из лифта, потому что это может привести к довольно тяжелым последствиям. Необходимо ждать приезда аварийной службы, которая из машинного помещения доведет лифт до точной остановки, откроет двери, и человек спокойно выйдет. Главное – не пугаться, не нервничать, просто спокойно подождать. – Существуют ли в вашей сфере телефоны «горячих линий»? – По всем вопросам, связанным с работой лифтов, можно звонить на «горячую линию» по телефону 974-68-47. – Есть что-то, о чем мы не сказали? – Еще раз хочу подчеркнуть, что лифт – сложное техническое устройство, которое предназначено для того, чтобы жителям было комфортно. Поэтому обращаюсь ко всем пресненцам – берегите лифт, не пачкайте и не ломайте его. Относитесь к нему, как к своей собственной машине, ведь это тоже транспортное средство, только массового пользования. Если свой личный автомобиль каждый холит и лелеет, то почему к лифту большинство относится с пренебрежением?