• Площади у метро "Улица 1905 года" нанесён ущерб работами по реконструкции

    Площади у метро "Улица 1905 года", при этом потрачено 88 000 000 бюджетных рублей.

    Все пресненцы знают монумент у станции метро "Улица 1905 года", О монументе подробнее здесь. Создатели памятника всё продумали: около монумента разбили газоны и установили вокруг них уникальную чугунную ограду - 300 м. Простояла эта ограда много лет и бесследно исчезла в 2013 году в результате сомнительной деятельности ГКУ «Дирекция капитального ремонта Департамента капитального ремонта Москвы» («ДКР»). Директор - Шукюров Александр Разимович.

    2013 Площадь у метро Улица 1905 года. Асфальт кладут прямо на грязь. Справа видна ещё целая чугунная ограда. Фото И.Афанасьева
    2013 Чугунная ограда повалена строителями. Фото И.Афанасьева

    Это же место у метро теперь выглядит ужасно. При этом потрачено 88 млн.руб. Причём, вместо исчезнувшей чугунной ограды не поставили никакой замены.

    См. фото:
    2015.07.09 Площадь у м. Улица 1905 года через 2 года

    По проекту ТПУ от газона отрезали полосу площадью 290 кв.м для установки 6-ти палаток. После бурных протестов жителей осталось одна палатка (в конце дорожки).

    См. фото

    2015.07.09 Площадь у метро Улица 1905 года. Фото И.Афанасьева

    Вид этой палатки с другой стороны, вокруг неё всё вытоптано!

    См. фото -

    2015.07.09 Палатка. Фото И.Афанасьева

    Гранитная облицовка пандуса у памятника разбита во многих местах:

    2015.07.09 Пандус у памятника. Фото И.Афанасьева

    Уродливые билетные киоски (3 шт.) установлены близ метро 1905 года:


    2015.07.10 Фото И.Афанасьева

    Проект и смету разработало ООО «Магистраль Проект», затраты на проектные работы внушительные – 1,219 млн. руб. Да, всё чин по чину и не бесплатно, потом ООО «ИЦ Строитель» выдало «Положительное заключение» на смету и 11.04.2013 г. Шукюров утвердил смету.

    Затем управа Пресненского района быстро и без звука согласовала 25.04.2013 г. проект ТПУ. Главой управы тогда был А.Тарасов – это худший глава управы за всю историю Пресни. Именно он, не моргнув глазом, заявил на встрече с жителями 15.01.14 г., что чугунной ограды на газонах около памятника никогда не существовало.

    Кто слышал про загадочное «ДКР»? Сайта этой организации не существует, потому с деятельностью дирекции ознакомиться невозможно. А на сайте вышестоящей организации нет данных «ДКР», нет даже фамилии директора! Очень удобно для чиновников, учитывая, что через «ДКР» проходят миллиарды бюджетных денег!

    Именно «ДКР» являлось заказчиком и распорядителем 88 млн. бюджетных рублей на выполнение подрядных работ по обустройству ТПУ (транспортно-пересадочного узла) у метро 1905 года.

    Странный вопрос: что там сделано «транспортно-пересадочного»? Ведь метро и дороги вокруг метро 1905 года построили ещё при социализме. По факту – городскому имуществу и архитектурному облику Пресни нанесён существенный ущерб.

    Исчезнувшая чугунная ограда придавала своеобразный колорит этому месту и препятствовала вытаптыванию газонов. Зимой 2013…2014 гг. экскаваторы сваливали просоленный реагентами снег прямо на газоны близ памятника, ведь ограды нет! Навалили горы просоленного снега. В итоге, ныне трава на газонах с трудом растёт, несмотря на обилие дождей в 2015 г.

    Подрядчик от «ДКР», имеет малое понятие о технологии укладки асфальта. Асфальт клали прямо в грязь. Стыки между полосами асфальта кривые (см. фото). Было дико смотреть, как устраняли эти дефекты: один рабочий грел стыки пропановой горелкой, а второй рабочий прихлопывал стыки совковой лопатой. Жуть!

    По непонятной причине «ДКР» заменил много метров массивного гранитного бордюра. Гранит очень прочен и заменить нужно было не более 20% бордюрного камня. Нет, заменили всё на дешёвый бетонный бордюр марок «БР100.30.15» и «БР60.20.8». Всего по смете подрядчик, якобы, заменил бордюрных камней общей длинной 2218 м, в это с трудом верится.

    Ныне можно посмотреть остатки уцелевшего гранитного бордюра у дома 4 по ул. 1905 года. Выглядит этот бордюр добротнее и "историчнее", по сравнению с его современным бетонным аналогом.

    Изучение смет - дело занятное.

    Например, по смете подрядчик должен был устроить покрытие из малоразмерных плит толщиной 50 мм. На это должна была пойти плитка гранитная "Возрождение" (серая) площадью 2396 кв.м. Где находится эта огромная площадь из гранитной плитки? Её нет. Между тем цена плитки и работы по мощению суммарно стоят 13,51 млн. руб.!

    Удивительно было обнаружить в смете огромное количество (5696 кв.м) нетканого синтетического материала «Дорнит-2». Каждый день хожу мимо метро, но ни разу не видел, чтобы строители использовали этот материал.

    По смете, якобы, израсходовали огромное количество песка, словно строили трассу до Кремля.


    По общей смете на «озеленение» затрачено 10 638 тыс. руб. Вот бы ещё узнать: что сделано на эти огромные деньги? Ведь ни единого дерева и куста не посадили. Просто раскатали рулонные газоны. Стандартная цена одного рулонного газона 0,4х2м - 150...200 руб.


    Прямо скажу, мало толка от затраченных 88 млн. руб. на это самое ТПУ. Зато вред очевиден. По курсу 2013 года - 88 млн. руб. = 2,7 млн. долларов - огромные деньги. Может мост или эстакаду у метро 1905 года построили? Нет такого чуда.


    Особая тема - это уродливые билетные киоски, которые насовали по всей Москве и даже в Зеленограде. Громоздкие, высокие и бестолковые, от них тянутся провода, как в деревне, к ближайшему фонарному столбу. Три таких киоска ("кассовых узла") установили близ метро 1905 года. По смете - 5 киосков: где ещё 2-е штуки? Ни разу не видел, чтобы кто-то покупал в них билеты. Т.е. вполне достаточно было одного киоска. Кто придумал это "чудо"? Про цену всей программы по Москве даже спросить страшно. Сумма, уверен, астрономическая.

    Что мы видим по состоянию на июль 2015 года?

    Чугунная ограда исчезла. Зато есть вытоптаная земля на газонах и хилая трава. Разбитый во многих местах гранитный пандус у памятника, как был разбитый, так и остался разбитый. Чинить его никто не соизволил. Чиновники ГКУ «ДКР» слишком вольно распоряжаются деньгами налогоплательщиков. Мнения пресненцев по поводу проекта ТПУ у метро 1905 года никто не спросил. Преснинских депутатов игнорируют. Нужно было вынести проект ТПУ на общественные слушания - это очевидно. Это не захотела сделать ГКУ «ДКР», потому получилось всё плохо и страшно дорого.

    При таких порочных методах «хозяйствования» никогда не хватит даже огромного московского бюджета.

    В связи с этим хочется спросить: чем занимаются в Москве многочисленные городские контролирующие инспекции?

    Игорь Афанасьев, "Пресня и Мы"

    Приказ ДКР от 11.04.2013.pdf


    Ответить Подписаться